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通過對托盤物流過程中所產生的“碳足跡”的分析，大致可以有如下幾種實現(xiàn)綠色物流的思路：

1.物流資源的集約化。實現(xiàn)物流資源利用的最大化，通過對現(xiàn)有和規(guī)劃中的物流資源的整合和優(yōu)化，企業(yè)可以提高物流資源的利用率，減少消耗和浪費。

2.減少單位噸公里運輸工具的碳排放。減少單位噸公里的碳排放，實際上就是設法減少運輸工具的單位油耗或單位排放。

3.減少無效的噸公里。一個車隊如果能組織好貨源、合理調度、減少空載率，可以大大增加效益，減少無效的噸公里及其帶來的碳排放。

如果能夠在供應鏈網絡優(yōu)化的過程中減少倉庫的數(shù)量，那又在無形中減少了間接的碳排放，即涉及這些倉庫建造和營運過程中產生的第二“碳足跡”。這種供應鏈網絡優(yōu)化的特點是通過科學的手段來充分利用物流資源，也是前面“物流資源集約化”思路的一種體現(xiàn)。

4.非運塑料托盤輸工具方面的減排思路。這包括降低倉儲和配送中心能耗（如空調、照明和設備的能耗），減少在設備、包裝方面的間接“碳足跡”（如采用綠色包裝等）。

采用綠色逆向物流的方式，對損壞報廢產品或包裝進行回收，進行循環(huán)利用，也是實現(xiàn)綠色托盤物流的一種重要方式。